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 隧道巖石回收是一種將隧道中的巖屑處理成其他可用需求的方法。最常見的是混凝土骨料或用于筑路的底基（路面）。常用于采石場(chǎng)的派克斯移動(dòng)式破碎機(jī)和篩分機(jī)在隧道場(chǎng)地回收巖石碎片方面發(fā)揮了重要作用。

    在一般的隧道工程中，挖掘的巖石大多被視為廢物。在大多數(shù)情況下，它被送出或用于垃圾填埋場(chǎng)。實(shí)際上，用作混凝土骨料的挖掘巖石在經(jīng)濟(jì)和環(huán)境方面都是有益的。與將挖掘的巖石用作垃圾填埋場(chǎng)或填滿舊采石場(chǎng)相比，對(duì)它進(jìn)行回收再利用可以產(chǎn)生更多的價(jià)值。此外，由于巖石的利用可以靠近加工設(shè)施和混凝土洗浴廠，因此可以顯著減少運(yùn)輸骨料的需要。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，該設(shè)施的投資成本將得到償還，因?yàn)樵擁?xiàng)目將接近建筑總量中的自供應(yīng)。

    有兩種主要類型的隧道，鉆孔爆破（D＆B）和隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM），如果巖石質(zhì)量得到批準(zhǔn)，這兩種方法都允許回收利用。兩種方法都需要進(jìn)行一些處理。 TBM會(huì)產(chǎn)生含有過量細(xì)粒的巖石顆粒，這對(duì)于底基層和混凝土骨料都是一個(gè)問題，顆粒的最大直徑約為170 mm。對(duì)于D＆B來(lái)說，顆?？梢赃_(dá)到800毫米，并且有一個(gè)更粗糙的部分，對(duì)于底基和混凝土骨料來(lái)說太大了。加工設(shè)施有以下選擇來(lái)編輯巖體：減少巖石尺寸，去除細(xì)粒并減少水分含量。

    破碎

    處理隧道巖石的主要作用是將巖石壓碎成較小的尺寸。巖石破碎根據(jù)壓縮或沖擊分為兩種方法，導(dǎo)致材料的不同類型的破碎。派克斯移動(dòng)式破碎機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)和公路上都具有最高的移動(dòng)性和多功能性規(guī)格。無(wú)需任何特殊許可即可輕松運(yùn)輸，可在作業(yè)之間快速移動(dòng)。機(jī)載除塵系統(tǒng)可將粉塵排放降至最低。從卸載到壓碎的設(shè)置時(shí)間不到20分鐘。對(duì)于巖石的立體化，履帶式移動(dòng)式反擊破是合適的破碎機(jī)。這項(xiàng)技術(shù)讓巖石相互碰撞，并在天然解理線上分裂。這對(duì)于底基層和混凝土骨料都是有利的。這款新一代履帶式移動(dòng)式反擊破采用重新定義的風(fēng)格和先進(jìn)的工藝設(shè)計(jì)，改善了回收應(yīng)用中的物料流和生產(chǎn)能力。該反擊式破碎機(jī)采用直接驅(qū)動(dòng)和先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，為操作員提供高材料減速比，并產(chǎn)生一致的產(chǎn)品形狀。該機(jī)器的一個(gè)關(guān)鍵部件是機(jī)載創(chuàng)新的快速分離雙層屏幕。對(duì)于不需要再循環(huán)材料進(jìn)行進(jìn)一步加工或儲(chǔ)存的應(yīng)用，可以快速地從機(jī)器上拆下完整的篩分和再循環(huán)系統(tǒng)。高生產(chǎn)率，易于維護(hù)和操作使該機(jī)器成為大型生產(chǎn)商和合同破碎操作員的理想解決方案。

    特征

    1、隨著物料在機(jī)器中移動(dòng)，機(jī)器的每個(gè)部件的寬度增加，材料流過機(jī)器的容易性大大提高。

    2、帶有集成預(yù)篩的重型振動(dòng)給料機(jī)（VGF）可去除污垢細(xì)粉和尺寸篩分材料，以便進(jìn)行再加工。

    3、快速板載可拆卸循環(huán)系統(tǒng)，包括大型雙層篩分。

    4、循環(huán)輸送機(jī)可以從閉環(huán)配置旋轉(zhuǎn)或用于儲(chǔ)存，從而制造額外的超大型產(chǎn)品。

    篩分

    在隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）中，隧道掘進(jìn)機(jī)械篩分（剝皮篩分）通常是隧道鑿巖加工的第一階段。篩分機(jī)去除直徑在16或20mm以下的巖石顆粒。這是為了去除TBM在堅(jiān)硬巖石中隧道掘進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的大量細(xì)粒?；炷凉橇现械募?xì)粉太多是不必要的。派克斯履帶式移動(dòng)篩分機(jī)是一種易于運(yùn)輸?shù)臋C(jī)器，可為操作員提供快速設(shè)置和拆卸時(shí)間。新的篩分箱具有三個(gè)大型傾斜篩，提供大型篩分平臺(tái)，提供高效篩分和高容量。篩分箱具有快速楔形張緊，通道孔和底板液壓張緊系統(tǒng)，以減少網(wǎng)格變化所需的時(shí)間。所有四個(gè)卸料輸送機(jī)均可調(diào)節(jié)和液壓折疊以便運(yùn)輸。第四種產(chǎn)品“超大型”輸送機(jī)具有可變傾斜和側(cè)面旋轉(zhuǎn)，可精確地排出物料進(jìn)行再循環(huán)和堆存。

    特征

    1、第四個(gè)（超大尺寸）輸送機(jī)提供可變傾斜和滑動(dòng)回轉(zhuǎn)能力，以準(zhǔn)確地排出物料，以便再循環(huán)到破碎機(jī)或儲(chǔ)存。

    2、三層甲板的最大利用率即使在小的總體尺寸下也能提供超高效的篩選能力。

    3、快速楔形張緊，方便的進(jìn)入孔和底板上的液壓張緊相結(jié)合，確保網(wǎng)格設(shè)置和更換時(shí)間保持在絕對(duì)最小值。

    用再生骨料制造混凝土

    回收巖石以生產(chǎn)混凝土骨料是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要在隧道工程中的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室。 混凝土骨料有嚴(yán)格的要求，必須進(jìn)行測(cè)試，在某些情況下，這可能需要5-15個(gè)不同的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，涉及機(jī)械強(qiáng)度，分級(jí)和雜質(zhì)。

    隧道巖石骨料的要求在與采石場(chǎng)混凝土骨料相同的水平上進(jìn)行測(cè)試和測(cè)量。